据外媒报道，根据一份文件草案，欧盟委员会将取消对汽油或柴油动力的企业车队的税收优惠，此举旨在加速企业车队向电动汽车转型。
在与汽车行业高管进行了一个月的讨论后，欧盟执行机构将公布其汽车行业行动计划，以确保欧盟汽车制造商能够对其车队进行电动化转型，并与技术更先进的美国和中国竞争对手展开竞争。
上述文件草案指出，当前欧洲企业车队的新车注册量约占欧洲新车总注册量的60%。“为确保企业车队充分采用零排放汽车，取消对化石燃料汽车的不当补贴至关重要。”
根据该文件草案，欧盟委员会将在2025年年底前提出使企业车队脱碳的立法提案，并采取措施来支持对电动汽车的需求。欧盟委员会还将发布针对各个国家、地区和市政当局的建议，告知它们可以采取哪些行动来加速电动汽车的普及。
根据环保组织“交通与环境”(T&E)的一项新研究，仅在欧盟五个最大的国家，对汽油和柴油动力的企业车队的补贴每年就花费420亿欧元。
燃油动力的企业车队不仅享受着巨额补贴，在欧盟的绿色转型进程中也拖了后腿。2024年上半年，欧盟所有新注册的私家车中，纯电动汽车占比13.8%。而企业车队的这一占比仅为12.4%。取消对使用化石燃料的企业车队的补贴，将扭转这一趋势。
欧盟汽车制造商称，他们正在推出新的电动车型，但消费者的购买热情不高。根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，2024年，电动汽车在欧洲的市场下降了1个百分点，至13.6%，不过在2025年1月份回升至15%。
欧洲汽车制造商协会表示，充电基础设施有限是电动汽车需求疲软的部分原因，欧洲近60%的充电站仅分布在三个国家。除此之外，德国突然取消电动汽车补贴，以及目前价格低廉的电动汽车供应短缺，也抑制了市场需求。
