据路透社报道，2024年，印度整体汽车市场销量同比增长5%至430万辆，其中，电动车型的销量同比增长20%至约10万辆，约占整体汽车销量的2.5%，印度政府希望到2030年将这一比例提高到30%。
研究公司RhoMotion的数据显示，2024年全球电动汽车销量增长放缓，同比增幅为13%，但却首次突破了1,000万辆。虽然印度2024年的电动汽车销量增长也在放缓，但增速仍超过了同期全球电动汽车市场。
然而，印度的电动汽车市场规模仍然很小，原因是高昂的电动汽车售价和印度不完善的充电网络，降低了消费者购买电动汽车的热情。
不过，从2027年开始，印度将实行更严格的碳排放标准，这迫使汽车制造商转向更清洁的汽车。在印度运营的汽车制造商计划于2025年推出近12款新电动车型，其中许多是面对高端市场的车型，续航里程更长，充电时间更快，旨在吸引消费者。
汽车行业高管表示，续航里程更长且充电时间更快的新车型，或将提振印度市场对电动汽车的需求。分析师预测，今年印度的电动汽车销量或将同比增长一倍。
印度的第一批电动汽车，主要来自印度电动汽车市场的领导者塔塔汽车，是基于传统燃油车平台打造的，单次充满电后可行驶300公里(约合186英里)，许多人认为这不足以进行城际旅行。
目前，印度大多数新推出的车型从一开始就被设计为电动汽车，最低续航里程为400公里。一些汽车制造商如马恒达的新电动车型，续航里程可达600公里以上，并且支持快速充电，在20分钟内可将电量从20%充至80%。
马恒达今年推出的两款电动SUV定价在“2.2万美元至3.5万美元”之间。汽车在印度的平均售价约为1.2万美元，更昂贵车型的销量增长速度快于平价车型。
当前，印度车展已在新德里举行，为期五天。塔塔汽车和由中国上汽集团部分控股的JSW-MG汽车，将在全球第三大汽车市场印度展示扩大的电动汽车产品线。越南新进入者VinFast的车型将与印度本土品牌马鲁蒂铃木和马恒达以及全球竞争对手比亚迪、丰田汽车和现代汽车一起展出。
VinFast表示：“由于印度的中产阶级迅速壮大，加上印度政府旨在推动电动汽车普及的激励措施，印度已成为VinFast全球扩张的自然焦点。”
